重庆轻轨工程筹建史

1、年2月，重庆市政府成立轨道交通筹建领导小组，常设事业性质的办事机构为轨道交通筹建办公室。 1990年4月，重庆市建委、市公用局、市规划局等单位组织专家考察团，赴日对各种轨道交通方式进行技术考察，并与日本相关技术、经济机构洽谈利用日元贷款进行高架轻轨工程建设的渠道、程序。

2、综上所述，重庆之所以被称为轻轨，是因为其地铁和轻轨系统的特点以及历史发展。轻轨交通作为一种高效、便捷的公共交通方式，在重庆得到了广泛应用。而“轻轨”这一名称简洁明了，易于市民理解和记忆，也成为了重庆公共交通的标志性符号之一。

3、重庆穿楼轻轨的出现，是重庆城市交通发展的一个独特创新。作为轻轨系统的一种，它在1990年代全球轻轨热潮的背景下应运而生，旨在解决山城重庆的交通瓶颈问题。市政府在考虑城市形象和实用性的同时，决定将轻轨线路设计为穿楼而过，这在中国城市规划中独树一帜。

4、重庆轻轨轨道交通三号线采用跨座式单轨交通系统，旨在缓解重庆交通压力，通过连接2个火车站、4个长途汽车站和2个城市商业副中心，成为缓解城市交通困难的重要轨道交通干线。三号线全长60余公里，分四期实施建设，覆盖了从鱼洞至空港开发区的区域。该线路在2007年开工，预计在2011年建成试运营。

5、重庆轻轨三号线的线路布局与通车时间概述如下：首先，三号线一期工程连接二塘至龙头寺（重庆北火车站），全长约21公里，包括铜元局、两路口等重要站点，穿越多个隧道。线路全长设有18座车站，1座车辆维修基地、1座控制中心和相关变电站。该线路于2007年开始建设，预计于2011年完成试运营。

6、建成运营三号线工程，新开工地铁四号线石桥铺——长生项目等。（3）第三步：2020年前后，六条骨干线全部建成，新开工各延伸线，进一步强化经济中心城市对周边城市的聚集、辐射作用。远景：2020年前后，轨道交通城际客运线向万州、渝西、涪陵区域延伸发展。

重庆四钢钢业有限责任公司的公司简介

重庆四钢属国家二级企业，企业前身创办于1937年，当时由铁业大户吴举宜联合众家小铁厂，组成东原实业股份有限公司。1951年7月，川东人民行政公署工业厅批准东原公司转为国营的申请，遂更名为国营东原炼铁厂；1958年并入新建的地方国营重庆三江钢铁厂。

重钢四厂停产了。綦江区三江街道的重庆四钢钢业有限责任公司（以下简称四钢厂）遗址内更显冷清，由于企业亏损严重，四钢厂工厂于2012年全面停产。

ST东源，全称为重庆东源产业发展股份有限公司，成立于1987年3月20日，由原重庆钢铁公司第四钢铁厂改组设立。它的上市历程可追溯到1996年11月28日，那时它在深圳证券交易所上市。1998年，公司国有法人股股东重庆钢铁（集团）有限责任公司将其持有的72，040，000股国有法人股协议转让给了泛华工程有限公司。

工业强县扎实推进，县域工业有松藻煤电有限公司、重庆四钢钢业有限公司、綦江齿轮传动有限公司、重庆科华建材集团有限公司等10家大中型企业。基本形成机械、能源、冶金、建材、食品等支柱产业，綦江齿轮、“老四川”牛肉干、川江毛线、綦江猪鬃等名优产品畅销国内外市场。