钢企老板8000万买赌石后巨亏,云南售卖人是否涉嫌诈骗?

如果在售卖的时候，提供了虚假信息，进行了虚假营销，可能涉嫌诈骗。

不过如果是因为胁迫或者诱骗来达成了交易的情况下，这样的交易就涉嫌违法了，如果不是这样的情况，赌石买卖就不是违法的，毕竟玉石没有办法衡量价格，所有的价格都是人为定价的，所以赌石界定违法的情况只有不真实的交易才会界定违法。

云南玉石商人张有省将一块价格8000万元的翡翠原石卖给河北省知名钢铁企业董事长马某。8000万元赌一块石头，而且感觉上当了，估计谁也不淡定了吧。

德国日本制造跌落神坛中国将成下个汽车强国是真的吗?

汽车制造要实现持续高质量发展并不是一件容易的事情，连最强劲的老牌汽车工业大国德国和日本都卷入“造假门”，相继走下神坛。神话虽然破灭，但还不至于撼动德日车企的江湖地位，其在传统燃油车的技术、质量、管理以及品牌等方面仍然处于一流水平。

今天的新能源时代，当世界第一经济与科技强国以及世界第一人口大国和第二大经济体均选择纯电动的方向时，日本选择的是混合动力和氢能源的方向，这是日本制造的大胜利或是大转折，时间将会告诉我们答案。

如何看待日本碳纤维巨头东丽承认产品造假?

1、日本东丽承认数据造假：28日，日本东丽株式会社召开发布会，承认旗下生产轮胎的子公司TorayHybirdCordInc.存在数据造假行为。内部调查发现，2008年4月至2016年7月，该子公司有149例不当处理数据的情况，向轮胎厂商等13家公司供应了不符合承诺标准的违规轮胎增强材料。

2、继神户制钢所、三菱综合材料子公司之后，小日本的又一产业巨头承认数据造假，全球最大碳纤维生产商日本东丽公司发布消息称，旗下汽车轮胎子公司曾在长达近8年的时间内，篡改制品的检查数据。

3、日本制造业这场造假风波，估计很有可能持续到明年，反正照现在这个趋势，今年年底前可能还是没法收网。昨天全球最大的碳纤维生产商日本东丽承认，自己存在伪造质检报告的行为。

为什么日本会承认钢铁造假

1、月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢所在记者招待会上承认篡改数据并致歉。神户钢铁称由于无法按时满足客户的需求，集团下属4家事务所篡改了质检相关证明，伪造了强度和尺寸等数据，造假产品约占铝和铜业务销售额的4%。截至目前，已经确定篡改数据的问题产品共计13种，受影响企业从约200家升至约500家。

2、没想到近日关于日本钢铁造假事件性质这么恶劣！就在2017年10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。

3、说明这类造假在制造行业里面相当普及，质量低劣等现象也是相当普及，20多年来一直没有暴露出来只能是业界的潜规则，用户有时也默认的，私下妥协了。

4、除了供应商，日本整车企业也造假频出。三菱汽车2016年被爆出油耗测试造假，其62万辆汽车油耗数据高于实际水平，其造假行为甚至可以追溯至1991年。这一事件引发三菱市值缩水一半，社长引咎辞职，其股份也被日产公司抄底收购。

日本钢铁造假牵连众多车企,买哪些车才能让人放心?

1、几乎所有的日系品牌都用了神户产的钢材。日系车钢板本来就软，以前还能说是吸能，现在被曝光钢铁造假很容易让人把这两件事联系在一起，日本制造已不再是神话。所以日系车肯定会贬值。买啥样的车还是慢慢等待吧。

2、最后：雷克萨斯GS作为售价50万左右的车型，它的各方面的感受。都让人觉得很平淡，除了匠人的工艺做的出彩。其它实在是难以让人喜欢，也许它也想在舒适和运动之间找到一个平衡点吧。可是，50万左右的售价，要买性能车，我甚至愿意选择奥迪的S4。

3、长期以来，日本制造一向以精细严谨和过硬品质享誉世界，“排队买日本马桶盖”曾经一度成为中国媒体上的热门话题，“开不坏的丰田”更是成为全球司机多年公认的口碑。

4、丰田Toyota：丰田采用日本当地本土化名称，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。本田Honda：本田系列车型有CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念等等。雷克萨斯LEXUS：日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌。英菲尼迪INFINITI：诞生于1989年，是日产旗下的豪华车品牌。

5、电动车虽然续航里程不足但是对比起汽车来还是具备一定的优势。第一台纯电动汽车是费迪南德保时捷先生1900年制造的，没错就是保时捷汽车的创始人。在1896年费迪南德保时捷先生，就发明了“轮毂电机”轮毂电机的发明，明显推动了电动汽车的进程。

6、其中上游产业以钢铁业，化工业为代表；下游产业主要是汽车服务业。只有做好了上游的钢铁等产业，汽车生产者才能进一步降低生产成本。只有做好了汽车服务业，汽车的消费者才能享受修车检车的方便，使得消费者感到有了车有了更多的方便，而不是因为汽车服务的短缺而带来了更多的麻烦。